ဂီယာ တြန္စေမြရွင္ ဒီဇိုင္း စဥ္းစားဆန္းစံုေရး- ဖီလက္ အျခားနွင့္ အျခားေျမာက္ ဖိအားမ်ားအတြက္ အက်ိဳးေက်းဇူးရွိသည့္ နည္းလမ္းမ်ား

၁။ အစားထိုးနိုင်သောအစိတ်အပိုင်း၏အမြစ်အောက်ပိုင်း- အစားထိုးနိုင်သောအစိတ်အပိုင်း၏အားကောင်းမှုကိုကာကွယ်သော မျက်စိဖြင့်မမြင်တွေ့နိုင်သောကာကွယ်သူ

1.1 ပြောင်းလဲသောကွေးပုံစံ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ

• စိတ်အားဖြင့် လျှော့ချမှု - ကွေးပုံစံ၏ပုံစံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် သွားမြစ်တွင်ဖိအားစုဝေးမှုကိန်းကိုလျော့နည်းစေပြီး အလွန်အကျွံဖိအားများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
• အားကောင်းမှုကိုအာမခံခြင်း - သွားမြစ်၏အထူကိုလုံလောက်စွာပေးပြီး ကွေးညှစ်ဖိအားကိုခံနိုင်ပြီး အစောပိုင်းတွင်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သော ပုံစံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးခြင်းများကိုတားဆီးပေးပါသည်။
• ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကိုက်ညီမှု - ကိရိယာများ၏ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံစံဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပေးခြင်း (ဥပမာ- ဟော့ဘ်များနှင့် ဂီယာပုံဖော်သူများ) ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုကိုအာမခံပေးရန်။
• ဆီလျော့စနစ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း - သွားမြစ်တွင်ဆီလျော့ပေးသည့်ဆီအလွှာဖွဲ့စည်းမှုကို ပိုကောင်းမွန်စေပြီး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် စွန့်ပစ်မှုကိုလျော့နည်းစေပါသည်။

1.2 ပုံများသုံးသော ပြောင်းလဲသည့်ကွေးပုံစံများ

• စက်ဝိုင်း တစ်ခုတည်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ကူးပြောင်းမှု ကောက်ကွေး သွေးပိုင်းနှင့် အမြစ်စက်ဝိုင်းကြား ဆက်သွယ်ထားသော တစ်ခုတည်းသော စက်ဝိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ကုန်ကျစရိတ် ရိုးရှင်းသော်လည်း စိတ်ဖိစီးမှု စုစည်းမှုမှာ ထင်ရှားပြီး နည်းပါးသော တာဝန်ကို ဆောင်ရွက်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။
• စက်ဝိုင်းနှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ကူးပြောင်းမှု ကောက်ကွေး ကူးပြောင်းမှုအတွက် ထိစပ်နေသော စက်ဝိုင်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် စိတ်ဖိစီးမှု စုစည်းမှုကို ၁၅-၂၀% လျော့နည်းစေနိုင်ပြီး စျေးနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်မှုကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပါသည်။
• ပုံရိုးကောက်ကွေး ကူးပြောင်းမှု ကူးပြောင်းမှုကောက်ကွေးအဖြစ် ပုံရိုးကောက်ကွေးကို အသုံးပြုပါသည်။ စိတ်ဖိစီးမှု ဖြန့်ဖြူးမှု အတွက် အကောင်းဆုံး တစ်ပုံစံဖြစ်စေပါသည်။ သို့ရာတွင် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်သောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များပါသည်။
• စီကလိုက် ကူးပြောင်းမှု ကောက်ကွေး 롤러 엔벨롭 원칙을 기반으로 형성되어 하빙 공정에 자연스럽게 적응합니다. 이와 같은 일반적인 기어 제조 기술과의 호환성은 대량 생산에 있어 실용적인 선택이 됩니다.

1.3 전형적인 곡선의 수학적 설명

• စက်ဝိုင်းနှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ကူးပြောင်းမှု ကောက်ကွေး 수학적 모델은 두 개의 원 방정식과 연결 조건으로 구성됩니다. 첫 번째 아크(이쪽 프로파일 측의) 방정식은 \((x-x_1)^2 + (y-y_1)^2 = r_1^2\) 이며, 두 번째 아크(이쪽 뿌리 측의)는 \((x-x_2)^2 + (y-y_2)^2 = r_2^2\) 로 표현됩니다. 연결 조건에는 두 아크 중심 간의 거리가 각 반지름의 합과 같다는 조건( \(\sqrt{(x_1 - x_2)^2 + (y_1 - y_2)^2} = r_1 + r_2\) ), 그리고 접선 조건 \((x_0 - x_1)(x_2 - x_1) + (y_0 - y_1)(y_2 - y_1) = 0\) (ဘယ်မှာ \((x_0, y_0)\) သည် ထိဘူမိတွင်ရှိသောအမှတ်ဖြစ်သည်)
• စီကလိုက် ကူးပြောင်းမှု ကောက်ကွေး : ၎င်း၏ ကိန်းသေညီမျှခြင်းများမှာ \(x = r(\theta - \sin\theta) + e\cdot\cos\phi\) နှင့် \(y = r(1 - \cos\theta) + e\cdot\sin\phi\) ဖြစ်သည်။ ဤတွင် r သည် ကိရိယာထောင့်၏ အခြင်းအရွယ်အစားကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ \(\theta\) သည် ကိရိယာလှည့်ခြင်း ထောင့်ဖြစ်သည်၊ e သည် ကိရိယာ၏ စီးမီထားဖြစ်ပြီး၊ \(\phi\) သည် အက်စ် ပိုင်း လည်ပတ်မှု ထောင့် ဖြစ်သည်။

2. သွားမြစ် ဖိအား အခြေအနေ အကဲဖြတ်ခြင်း- ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပျက်စီးမှု ယန္တရားကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

2.1 သွားမြစ် ကွေးဖိအား တွက်ချက်မှု နည်းလမ်းများ

• လျူဝစ် ပုံသေနည်း (အခြေခံသီအိုရီ) : ဖိအား တွက်ချက်မှုအတွက် အခြေခံနည်းလမ်းအဖြစ် ၎င်း၏ ပုံသေနည်းမှာ \(\sigma_F = \frac{F_t \cdot K_A \cdot K_V \cdot K_{F\beta}}{b \cdot m \cdot Y_F}\) ဖြစ်သည်။ ဤပုံသေနည်းတွင်- \(F_t\) သည် တိုက်ရိုက်အားဖြစ်ပြီး \(K_A\) သည် အသုံးချမှု အချိုးဖြစ်သည်။ \(K_V\) သည် ဒိုင်နမစ် ဖိအား အချိုးဖြစ်သည်။ \(K_{F\beta}\) သည် သွားအကျယ်လိုက် ဖိအား ဖြန့်ဖြူးမှု အချိုးဖြစ်သည်။ ဘီ သည် သွားအကျယ်ဖြစ်ပြီး m သည် မော်ကွန်းဖြစ်ပြီး \(Y_F\) သည် သွားပုံစံ အချိုးကျမှု ဖြစ်ပါသည်။ အသုံးပြုရန် ရိုးရှင်းသော်လည်း ရှုပ်ထွေးသော သက်ရောက်မှုများကို တွက်ချက်ရာတွင် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိပါသည်။
• ISO 6336 စံနှုန်း နည်းစနစ် : ဤနည်းစနစ်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော သက်ရောက်မှုများကို စဉ်းစားထားပါသည် (စress်မှု ပြင်ဆင်မှုအချိုးကျမှုကို ပါ၀င်စဉ်းစားပါသည် \(Y_S\) ) နှင့် Lewis ပုံသေနည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တွက်ချက်မှု တိကျမှုကို ၃၀% ခန့် တိုးတက်စေပါသည်။ ၎င်းသည် စံထားသော အက်စ်ပုံစံ ဒီဇိုင်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန် အသုံးပြုကြပါသည်။
• Finite Element Analysis (FEA) : ရှုပ်ထွေးသော ဂျီဩမေတြီ ပုံစံများနှင့် ဖိအား အခြေအနေများကို တိကျစွာ အက်နှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် စံမကျသော အက်စ်ပုံစံ ဒီဇိုင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ သို့ရာတွင် ၎င်းတွင် တွက်ချက်မှု စရိတ်များပြားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများ လိုအပ်သောကြောင့် အမြန်စမ်းသပ်ရေး ဒီဇိုင်းများတွင် အသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားပါသည်။

၂.၂ ဖိအား စုစည်းမှု၏ သက်ရောက်မှုများ

• ဂျီဩမေထရိက္ ပါရာမီတာများ ။ ပြောင်းလဲမှုကွေး၏ အကွေးအုပ်အိုင် (၎င်းသည် \(r/m > 0.25\) , ဘယ်မှာ r သည် ထောင့်ကွေးအုပ်အိုင်ဖြစ်ပြီး m သည် မော်ကွန်းဖြစ်သည်)၊ သွားထောက်ထောင့်ကွေးအုပ်အိုင်နှင့် သွားထောက်စောင်းထောင့်သည် စressန်ခံရမှုစုစည်းမှု၏ အဆင့်အတန်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အုပ်အိုင်ထောင့် ပိုကြီးလေ စိတ်ဖိစီးမှုစုစည်းမှုမှာ ပိုနည်းလေဖြစ်သည်။
• ပစ္စည်း အချက်များ ။ ပစ္စည်း၏ ယလာစတစ်မော်ဒူးလပ်၊ ပိုဇင်ဆောင်ရာ၊ မျက်နှာပြင်ကြီးထွားမှုအလွှာ၏ နက်နဲမှုတို့သည် စိတ်ဖိစီးမှုကိုခုခံနိုင်သော ပစ္စည်း၏စွမ်းရည်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မျက်နှာပြင်ကြီးထွားမှုအလွှာ နက်နဲလေလျှင် သွားထောက်၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခုခံမှုကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။
• လုပ်ငန်းစဉ် အချက်များ ။ ကိရိယာများ၏ သုံးစွဲမှုအခြေအနာ (အလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုသည် ပြောင်းလဲမှုကွေးကို ပုံပျက်စေသည်)၊ အပူကုထုံးပုံပျက်မှု (မညီညာသော ပုံပျက်မှုသည် စိတ်ဖိစီးမှု ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်) နှင့် မျက်နှာပြင်အက်ကွဲမှု (အက်ကွဲမှုများလေလျှင် အဏုစိတ်ဖိစီးမှုစုစည်းမှုကို တိုးစေသည်) တို့သည် သွားထောက်၏ တကယ့်စိတ်ဖိစီးမှုအဆင့်အား သက်ရောက်မှုရှိသည်။

၂.၃ စိတ်ဖိစီးမှုဖြန့်ဖြူးမှု၏ အင်္သဗျာ

• အများဆုံးဖိအား အမှတ် : ပြောင်းလဲသော ကွေးညွှန်းနှင့် မြစ်ဝန်းကျင်ကြား ထိစွတ်မှတ်တွင် တည်ရှိပြီး ဖိအားစုဝေးမှုသည် အကြီးမြတ်ဆုံးဖြစ်ပြီး ပေါက်ကွဲမှုကို အဖြစ်များစေသည်။
• ဖိအား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း : သွား၏ အမြင့်ရှိ ဦးတည်ချက်အတိုင်း ဖိအားသည် အမြန်နှုန်းဖြင့် လျော့နည်းလာပါသည်။ မြစ်မှ အကွာအဝေးတစ်ခုကျော်လွန်ပါက ဖိအားသည် အလွန်နည်းပါးသော အဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။
• သွားများစွာ မျှတစွာ ဝေမျှသော အကျိုးသက်ရောက်မှု : အီးယားဂီယာ၏ ဆက်သွယ်မှုအချိုးသည် ၁ ထက်ကျော်လွန်ပါက တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင် သွားများစွာကို တာဝန်ယူပေးသောကြောင့် တစ်ခုတည်းသော သွားမြစ်ကို တာဝန်ယူရသည့် ဝန်ကို လျော့နည်းစေပြီး ဖိအားစုဝေးမှုကို လျော့ပါးစေပါသည်။

၃။ သွားမြစ် ပြောင်းလဲသော ကွေးညွှန်းများ၏ အကောင်းဆုံး ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်း

3.1 ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်

1. အစဦးတန်ဖိုးများ သတ်မှတ်ခြင်း - အသုံးပြုမည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် တာဝန်အပိုင်းအခြေအနေများအရ ဂီယာ၏ အခြေခံပါရာမီတာများ (ဥပမာ- မော်ဂျူးနှင့် သွားအရေအတွက်) နှင့် ကိရိယာပါရာမီတာများ (ဥပမာ- ဟော့ဘ် သို့မဟုတ် ဂီယာရုပ်ပြင်ပုံစံအတိုင်းအတာများ) ကို စိစစ်အတည်ပြုပါ။
2. ကူးပြောင်းမှုကွေးများ ဖန်တီးခြင်း - ကူးပြောင်းမှုကွေးအမျိုးအစား (ဥပမာ- နှစ်ထပ်စက်ဝိုင်းခြေရာ သို့မဟုတ် စီကလိုက်) ကို လုပ်ဆောင်မှုနည်းလမ်းအလိုက် ရွေးချယ်ပါ။ ကွေးကို တိကျစွာထုတ်လုပ်နိုင်ရန် ပါရာမီတာမော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်ပါ။
3. ဖိအား အနေအထား အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် စိစစ်ခြင်း ကားသွားမော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်ပါ၊ မက်ရှ် ဗိသုကာကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ (ကားသွားအရင်းတွင် မက်ရှ်ကို ပိုမိုတိကျအောင် ဂရုစိုက်ပါ)၊ စာနှိပ်ပုံစံများ (ဥပမာ- တွန်းအားနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ) ကိုသတ်မှတ်ပါ၊ နောက်ပိုင်းဒီဇိုင်း၏ အကျိုးသတ္တိကို စိစစ်ရန် ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှုကိုတွက်ချက်ပါ။
4. ပါရာမီတာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ထပ်တလဲလဲပြုလုပ်ခြင်း တုံ့ပြန်မျက်နှာပြင်နည်းလမ်း သို့မဟုတ် မျိုးရိုးဗီဇနည်းလမ်းကဲ့သို့သော အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည့် အယူအဆများကို အသုံးပြုပါ၊ အများဆုံးအရင်းဖိအားကို နည်းပါးအောင်လုပ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည့်အခါတွင် \(\sigma_{max}\) ) ကို ပန်းတိုင်အဖြစ်သတ်မှတ်ပြီး အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်းကိုရရှိသည်အထိ ကွေးညှိနှိုင်းများကိုထပ်တလဲလဲပြုပြင်ပါ။

3.2 တိုးတက်သော အကောင်းဆုံးပြုလုပ်သည့်နည်းပညာများ

• တစ်ပုံစံတည်းသော အားကောင်းမှုဒီဇိုင်းသီအိုရီ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကွေးညှိနှိုင်းကူးပြောင်းမှုကွေးညှိနှိုင်းကိုဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းအားဖြင့် ကူးပြောင်းမှုကွေးညှိနှိုင်း၏ တစ်ခုချင်းစီကို တစ်ပုံစံတည်းဖြစ်အောင်လုပ်ပါ၊ အမှတ်စဥ်အလိုက် ဖိအားများကိုရှောင်ပါနှင့် ပစ္စည်းအားကောင်းမှုကိုအပြည့်အဝအသုံးပြုပါ။
• ဇီဝဗေဒအတုယူပြုလုပ်သောဒီဇိုင်း : ကောင်းစွာဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှု ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည့် တိရစ္ဆာန်အရိုးများ၏ ကြီးထွားမှုလိုင်းများကို မှီငြမ်း၍ ပြောင်းလဲမှုလိုင်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤနည်းပညာသည် ဖိအားစုဝေးမှုကို 15-25% လျော့နည်းစေပြီး ပင်ပန်းမှုအသက်တာကို သက်ရောက်စွာ တိုးတက်စေပါသည်။
• စက်ရုပ်သင်ယူမှုကူညီသောဒီဇိုင်း : ဂီယာဒီဇိုင်းကိစ္စများနှင့် ဖိအားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုရလဒ်များအပေါ်အခြေခံ၍ ခန့်မှန်းမှုမော်ဒယ်ကို သင်ကြားပေးပါသည်။ မော်ဒယ်သည် ဒီဇိုင်းအစီအစဉ်များ၏ ဖိအားစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် အကဲဖြတ်နိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည့် စက်ဝန်းကို တိုတောင်းစေပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေပါသည်။

3.3 အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ကိစ္စများနှိုင်းယှဉ်ခြင်း

4. ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်များ၏ သွားမြစ်တွင်ဖိအားသက်ရောက်မှု

4.1 ဖြတ်တောက်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်များ

• Hobbing : ဒါဟာ သဘာဝအားဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံပြောင်းပြန်ပုံစဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း ကိရိယာအသုံးပြုမှုကြောင့် ပုံစဉ်ကွေးခြင်းကိုဖြစ်စေနိုင်ပါသည် (ဥပမာ- နုတ်ခမ်းနားအားလျော့နည်းစေခြင်း)။ ကုန်ကျစရိတ်တိကျမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ကိရိယာအသက်တာကို အလုပ်ပိုင်း ၃၀၀ အောက်တွင်ထိန်းသိမ်းရန်အကြံပြုပါသည်။
• စက်ကိရိယာများကို ချိတ်ခြင်း : တိကျတဲ့ အပြောင်းအလဲ မျဉ်းကွေးပုံစံတွေ ရရှိနိုင်ပြီး မျက်နှာပြင်အဆုံးသတ်ကို တိုးတက်စေပါတယ်။ သို့သော်၊ အညစ်အကြေးများ မဖြစ်ပေါ်စေရန်၊ (ပစ္စည်း၏ ပင်ပန်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးသော) အညစ်အကြေးများ မဖြစ်ပေါ်စေရန်၊ မျက်နှာပြင် ကြမ်းတမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန်၊ r (r) a 0.4 μm အောက်ကို ထိန်းချုပ်သင့်ပါတယ်။

၄.၂ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

• ကာဗူရီထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် မီးသတ်ခြင်း : မာကျောမှု အလွှာရဲ့ နက်ရှိုင်းမှုဟာ မော်ဂျူးရဲ့ အဆ (၀၂-၀၃) အဆ (အထူးမော်ဂျူးတန်ဖိုးများအလိုက်ပြင်ဆင်ထား) ဖြစ်ဖို့ အကြံပြုပါတယ်။ မျက်နှာပြင်ရဲ့ မာကျောမှုကို HRC 58-62 မှာ ထိန်းချုပ်သင့်ပြီး မျက်နှာပြင်ရဲ့ အဝတ်ခံအားနဲ့ အတွင်းခံရဲ့ မာကျောမှုကို ဟန်ချက်ညီအောင် HRC 30-40 မှာ အတွင်းခံရဲ့ မာကျောမှုကို ထိန်းချုပ်သင့်ပါတယ်။
• ကျန်ရစ်သော စိတ်ဖိစီးမှု စီမံခန့်ခွဲမှု : ခေါက်ဆွဲခြင်းအားဖြင့် သွားအမြစ်တွင် ဖိအားကျန်အား (၄၀၀ မှ ၆၀၀ MPa) ကိုသွင်းနိုင်ပြီး အလုပ်ဆွဲအားအား၏ အစိတ်အပိုင်းကို လျော့ကျစေသည်။ ထို့အပြင် အပူချိန်နိမ့် အိုမင်းခြင်း ကုသမှုနှင့် လေဆာအားဖြင့် ထိုးဖောက်ခြင်းတို့သည် ကျန်ရှိသော ဖိအားကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေပြီး ပင်ပန်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။

(၄) မျက်နှာပြင် တည်ကြည်မှု ထိန်းချုပ်မှု

• မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းခြင်း။ : သွားမြစ်မျက်နှာပြင် မျက်နှာပြင်အနားအဆင့် r (r) a 0.8 µm ထက်နည်းရမည်။ ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်သည် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သေးငယ်သော စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ချောဆီဖလင်၏ဖွဲ့စည်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• မျက်နှာပြင် ချို့ယွင်းချက် စမ်းသပ်ရှာဖွေရေး : သံလိုက်ပစ္စည်းများအတွက် သံလိုက်အမှုန့်စစ်ဆေးမှု၊ မျက်နှာပြင်အdefectကိုစစ်ဆေးသည့် ထိုးဖောက်စစ်ဆေးမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းအdefectကိုစစ်ဆေးသည့် စက်မှု CT စကန်နင်းမှုတို့ကဲ့သို့သော မပျက်စီးစေသည့်စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါ။ အမြစ်တွင် ပေါက်ပြားခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ပင်ခြင်းများ မရှိစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက ပင်ပန်းနွမ်းနိုးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

အဆုံးသတ်