ဂီယာစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု-ဂီယာ NVH စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ

ခေတ်မှီ မီးရထားပို့ဆောင်ရေး၊ လေကြောင်းနှင့် အဆင့်မြင့်စက်မှုကိရိယာများ နယ်ပယ်များတွင် ဂီယာအပ်စ်ပ်ချိတ်ဆက်မှုသည် ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကိုသာမက NVH စွမ်းဆောင်ရည် (အသံ၊ တုန်ခါမှု၊ မာကျောမှု) ကိုပါလိုအပ်ပါသည်။ NVH အဆင့်အတန်းသည် အသုံးပြုသူ၏ အတွေ့အကြုံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုသာမက ကိရိယာများ ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှုစရိတ်နှင့် မိုင်းနာမည်ကိုပါ နက်နဲစွာသက်ရောက်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ဂီယာ NVH ၏စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ၊ သက်ရောက်မှုများနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်မှုများကိုစနစ်ကျစွာမိတ်ဆက်ပေးပါမည်။

1. ဂီယာဘွတ်စ်တွင် NVH ၏အရေးပါမှု

ဂီယာ တွင် အနေအထား အမှားငယ်များ၊ စုစည်းမှု အမှားများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်း အမှားများ ရှိပါက ဂီယာချိတ်ဆက်မှု အတွင်း တုန်ခါမှုများ နှင့် အသံများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ရထား ဂီယာဘွတ်(စ်) တွင် အသံကိုက်ခဲမှုမှာ ခရီးသည်များ၏ သက်မွေ့မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ဘီယာရင်း နှင့် ဂီယာများကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး စက်ပစ္စည်း၏ သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။ ပစ္စည်းများ နှင့် အသွားအလာ စနစ်ကို မပြောင်းလဲဘဲ NVH စမ်းသပ်မှု နှင့် အကောင်းဆုံးပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အသံလျော့ချခြင်း နှင့် သက်တမ်း ရှည်ခြင်း ဆိုသော နှစ်မျိုးလုံးကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဂီယာဘွတ်(စ်) တွင် ဖြစ်ပေါ်သော တုန်ခါမှု နှင့် အသံများကို အိမ်ထောင်စု တုန့်ပြန်မှုများ မှတဆင့် ယာဉ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ တွန်းအား အရင်းအမြစ်မှာ အဓိကအားဖြင့် အသွားအလာ အမှားများ ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းများတွင် ဂီယာ-ဝင်ရိုး-ဘီယာရင်း-အိမ်ထောင်စု နှင့် ဂီယာ-လေ-အိမ်ထောင်စု တို့ ပါဝင်ပါသည်။

၂။ ဂီယာအသံ၏ အဓိက အရင်းအမြစ်များ

သွားပုံစံ နှင့် ဟယ်လစ်(ခ်) အမှားများ- အဆိုပါ အမှားများကြောင့် ဂီယာချိတ်ဆက်မှု မညီညာမှုများ ဖြစ်ပေါ်ကာ ဂီယာချိတ်ဆက်မှု တိုက်ခိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အသံထိပ်ပိုင်းများ တိုးလာစေပါသည်။

ဂီယာမျက်နှာပြင်အားကျော်လွန်စွာ ချို့တဲ့ခြင်း - ဒါသည် ဂီယာချိတ်ဆက်မှုအခြေအနေကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်ပြီး မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းအသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ရာတွင် စီထားသည့်အတိုင်းမဟုတ်ခြင်းနှင့် အပြင်ဘက်သို့ ကွဲပြားသော လှုပ်ရှားမှု - ဒါတွေက ဂီယာချိတ်ဆက်သောနေရာများတွင် မညီညာသော ဖိအားကိုဖြစ်စေပြီး ပြတ်သားသောအသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်း ပေါင်းစပ်မှု - ဂီယာချိတ်ဆက်မှုကြိမ်နှုန်းသည် အိမ်အုတ်၊ ဝင်ရိုး သို့မဟုတ် ပြင်ပဖွဲ့စည်းပုံတို့၏ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် နီးကပ်လာသောအခါ အသံသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

3. ဂီယာအသံစမ်းသပ်နည်းများ

3.1 အသံတိုင်းတာမှု

အလွတ်ကွင်းပတ်လည်ရှိ မိုက်ခရိုဖုန်းများကို အသုံးပြု၍ ဂီယာအိုင်လ်အတွင်းရှိ အသံဖိအားကို (dB) တိုင်းတာသည်။

အသံသိပ်သည်းဆ အာနိသင်ကို အသုံးပြု၍ အဓိကအသံအရင်းအမြစ်များကို ရှာဖွေနိုင်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်မှ အသံများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ရှောင်ရှားရန် စမ်းသပ်မှုကို အသံမပေါက်သော အခန်း သို့မဟုတ် တစိတ်တပိုင်းအသံမပေါက်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။

ဥပမာအားဖြင့် မီတာတွင် အသံစမ်းသပ်မှုအတွက် မိုက်ခရိုဖုန်းများကို အသုံးပြု၍ မီတာအခြေခံတွဲဆက်မှု၊ ဘီးတပ်ဆင်မှုတို့ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများရှိ အသံအရင်းအမြစ်များကို စူးစမ်းတွေ့ရှိနိုင်သည်။ အသံကို စူးစမ်းသောနေရာများတွင် ဂီယာအိုင်လ်၊ ဘီးတပ်ဆင်မှုအုပ်ဖုံးစသည်တို့ ပါဝင်သည်။

၃.၂ တုန်ခါမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ဂီယာဘောက်စ်၏ ဦးတည်ရာများစွာတွင် တုန်ခါမှု အခြေအနေများကို မှတ်တမ်းတင်ရန် တြိုက်စီရယ် အတိုင်းအတာများကို အသုံးပြုပါ။

FFT (အမြန်ဖိုရီယာ ပြောင်းလဲမှု) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့် တုန်ခါမှု အခြေအနေများကို စပက်ထရမ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲ၍ မသမာနှုန်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

အမျိုးမျိုးသော စက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ၏ တုန်ခါမှုမှ ဂီယာ ကြိတ်စက်မှု ကြိမ်နှုန်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် အော်ဒါခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ပါသည်။

ကြိမ်နှုန်း စပက်ထရမ်သည် ၁x ဂီယာ၊ ၁x ပီနီယန်၊ ၁xGMF (ဂီယာကြိတ်စက်မှု ကြိမ်နှုန်း)၊ ၂xGMF၊ ၃xGMF စသည်တို့ကဲ့သို့ ကွဲပြားသောကြိမ်နှုန်းများအတွက် အမှန်းအတာကို ပြသနိုင်ပါသည်။ စပါဂီယာများအတွက် အမျဥ်းရံ တုန်ခါမှုသည် ပိုမိုထင်ရှားပြီး ဟယ်လစ်ဂီယာများအတွက် အလျားလိုက် တုန်ခါမှုသည် ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။

၃.၃ မျက်နှာပြင် မျှင်မျှင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း

မျက်နှာပြင်မျက်နှာချင်းတမ်းတိုင်းတာသည့်ကိရိယာများ (ဥပမာ- Taylor Hobson Talysurf) ကို အသုံးပြု၍ အာရာနှင့် အာဇက်တို့ကဲ့သို့သော သွားမျက်နှာပြင်၏ ပါရာမီတာများကိုတိုင်းတာပါ။

မျက်နှာပြင် မျှင်မျှင်မှု များပြားခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည့်အပြင် ကြိတ်စက်မှု အသံကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

မြင့်မားသော အမြန်နှုန်း အတွက် Ra ≤ 0.4 μm ဖြစ်ရန် အကြံပြုပါသည်။

4. NVH အမြှုပ်ဖျော်ခြင်း အတွက် နည်းလမ်းများ

4.1 သွားမျက်နှာပြင် ပြုပြင်မှု အမြှုပ်ဖျော်ခြင်း

ထိပ်နှင့် အမြစ် လျော့ပေါ့ခြင်း- သွားအမြစ် ပါဝင်သည့်အခါတွင် သက်ရောက်မှုကို လျော့ပေါ့စေရန်။

Crowning- သွားမျက်နှာပြင် တစ်လျှောက်တွင် တာဝန် စုစည်းမှုကို လျော့နည်းစေရန်။ ပြုပြင်မှုကို အမြှုပ်ဖျော်ခြင်းဖြင့် ဆက်သွယ်မှု သက်ရောက်မှု အားကို ထိရောက်စွာ လျော့နည်းစေပြီး အသံထွက်မှုကို အရင်းအမြစ်မှ တားဆီးနိုင်ပါသည်။

ပြုပြင်မှု နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။ ဥပမာ- ပါရာဘိုလာ ပရိုဖိုင်များ (ဒုတိယ၊ စတုတ္ထ၊ နှင့် ဝါကျ ပါရာဘိုလာများ) ကွဲလွဲသော ဒုတိယ အဆင့် ဟယ်လစ်ဂီယာများ၊ အောက်ပိုင်း ဖိအားလျော့နည်းခြင်းနှင့် ထိပ်အကွာအဝေး စသည့် အင်္ဂါရပ်များပါဝင်သော ပုံသဏ္ဍာန် ကောင်းမွန်သော ဂီယာများ။ ပြုပြင်မှု နည်းလမ်းများစွာသည် ဆက်သွယ်မှု လမ်းကြောင်းများကို ကွဲပြားစေပါသည်။

4.2 မျက်နှာပြင် ချို့ယွင်းမှုကို တိုးတက်စေခြင်း

မျက်နှာပြင် ချို့ယွင်းမှုကို လျော့နည်းစေရန် တိကျသော ကြိတ်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆော်ခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်း နည်းပညာများကို အသုံးပြုပါ။

လှိုင်းပုံစံအားကောင်းမွန်စေခြင်းအားဖြင့် Ra တန်ဖိုးကိုသာမက သွားမျက်နှာပြင်ကျောက်ခဲလွှာ၏ အရည်အသွေးကိုပါ တိုးတက်စေနိုင်သည်။

ဟုန်းခြင်းသည် ထိရောက်သောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုန်းကိရိယာ၏ ဝင်ရိုးကို သင့်လျော်စွာသတ်မှတ်ထားပြီး ဟုန်းကိရိယာ (အလူမီနာကဲ့သို့သော စက်ဝိုင်းပုံစံအထူးသဖြင့် ဟယ်လစ်စ်ထောင့်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အားကောင်းသော အတွင်းဂီယာ) သည် အလုပ်လုပ်သည့်ဂီယာကို ပြုလုပ်ပေးသည်။ လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ဂီယာသွားမျက်နှာပြင်၏ ပြုလုပ်မှု (ဆက်သွယ်မှု) ဦးတည်ချက်သည် ဂီယာများချင်း အမှန်တကယ်တွေ့ဆုံသည့်အချိန်ကဲ့သို့ပင် တူညီသည်။

4.3 စီးနင်းကျသော ဖိတ်ချိန်ညှိမှုနှင့် တပ်ဆင်မှုတိကျမှု

တုန်ခါမှုအရင်းအမြစ်များကိုလျော့နည်းစေရန် ဂီယာနှင့်ဝင်ရိုးများအတွက် စီးနင်းကျသောဖိတ်ချိန်ညှိစမ်းသပ်မှုများကိုပြုလုပ်ပါ။

တပ်ဆင်စဉ် အချင်းဝင်တုန်ခါမှု (Fr) နှင့် ဝင်ရိုးတုန်ခါမှု (Fa) ကိုထိန်းချုပ်၍ မတပ်တည်းသော ဖိအားများကိုရှောင်ရှားပါ။

5. စံနှုန်းများနှင့် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များ

ဂီယာ NVH စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တိကျသော လိုအပ်ချက်များကို တိုင်းတာရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ပြဋ္ဌာန်းထားပါသည်-

ISO 1328- ဂီယာတိကျမှု အဆင့်နှင့် အမှားအယွင်း အကွာအဝေးကို ဖော်ပြသည်။

ISO 8579- ဂီယာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေး အသံသွင်ပြင်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

ISO 10816- သည် ကုန်ပစ္စည်းအား စိတ်ချရမှုရှိစေရန်အတွက် တုန်ခါမှုစံနှုန်းများကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် NVH စမ်းသပ်မှုကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်ကုန်ကို စက်ရုံမှထုတ်လုပ်ရာတွင် ဂီယာစနစ်၏ တိတ်ဆိတ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေနိုင်သည်။

ဂီယာ NVH စမ်းသပ်မှုသည် စက်ရုံစစ်ဆေးရေး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာမက ဂီယာဒီဇိုင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစုံလိုက်တပ်ဆင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် ပါဝင်သင့်ပါသည်။ စနစ်ကျသော အသံတိုင်းတာမှု၊ တုန်ခါမှု အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ချို့တဲ့မှု တိုင်းတာမှုများကို ပေါင်းစပ်ကာ ပြင်ဆင်မှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းနှင့် အတိအကျဖြစ်သော ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ လုပ်ဆောင်မှုတိတ်ဆိတ်မှုနှင့် အသုံးပြုသက်တမ်းကို စရိတ်များလာမှုမရှိဘဲ သိသိသာသာ တိုးတက်စေနိုင်သည်။ ဤအရာသည် ထုတ်ကုန်၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပြသသည့်အပြင် ခေတ်မှီစက်မှုထုတ်လုပ်မှု၏ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို ဖော်ဆောင်ရွက်နေသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော တိုးတက်မှုတစ်ရပ်လည်းဖြစ်ပါသည်။